כדור פנימי

ב-Huazhe, אנו רואים ב-S620 את "מפתח המאסטר" לשוק החלופי. תכננו אותו במיוחד עבור תיקונים. ממשק ההרכבה הוא אוניברסלי. מכונאי יכול להרים אותו ולהכניס אותו בלי להתאמץ כדי להתאים אותו. ביקרנו בשווקי חלקי רכב רבים ובחנויות תיקונים ברחבי הארץ. גילינו שכאב הראש הגדול ביותר למכונאים אינו איכות המוצר עצמו. זה "קניתי את זה אבל זה לא מתאים" או "הזווית שגויה בעת ההתקנה". ה-S620 נוצר כדי לפתור את הבעיה המדויקת הזו.

אנו בוחרים פלדת סגסוגת 40Cr עבור דגם זה ויוצרים אותה עם חישול קוביות. שיטה זו מעניקה לנו שימוש טוב בחומר ואיכות עקבית בין אצווה. עבור טיפול בחום, אנו משתמשים במרווה וטימפינג עבור החלק כולו, בתוספת התקשות-תדר גבוה רק על ראש הכדור. החיסום נותן למוט קשיחות וחוזק טוב לספוג זעזועים בכביש. ההתקשות המקומית הופכת את משטח הכדור לקשה, ומגיעה ל-HRC 58-62 לעמידות בפני שחיקה. הכדור נחתך במדויק ולאחר מכן מלוטש עד שהוא חלק. אנו שולטים בחספוס פני השטח ל-Ra0.4 או פחות. משמעות הדבר היא שכבת שמן דק נוצרת על הכדור כאשר הוא זז, נותן תחושה חלקה ושמנונית במקום חיכוך יבש. בפנים, אנו ממלאים אותו בשומן ליתיום, שעובד היטב בטווח הטמפרטורות הרחב שנמצא ברוב האזורים. כיסוי האבק עשוי מגומי NBR. יחד עם כלב הים, הוא מרחיק לחלוטין בוץ, חול וגשם.

עשינו בדיקת מעבדה, בהשוואה בין ה-S620 למוצר דומה של-מותג ידוע. הרצנו אותם על בוחן שחיקה במשך 72 שעות ברציפות. השינוי במרווח מפרק הכדור של ה-S620 היה קטן ב-15% מזה של המתחרה. המשמעות היא שבשימוש אמיתי, ה-S620 שומר על תחושת ה"צמוד" שלו זמן רב יותר, וההיגוי לא משתחרר. בתור אחד מהקווים התחרותיים ביותר של Huazhe, ה-S620 מתמודד היטב עם עומסים רדיאליים. זה עונה בקלות על צורכי ההיגוי של מיקרו טנדרים ומשאיות שמובילות סחורה מדי יום. התושבת האוניברסלית שלו מתאימה לדגמים פופולריים כמו Wuling Hongguang ו-Chang'an Star. עם חלק אחד בלבד במלאי, אתה יכול לכסות מגוון שלם של כלי רכב. לעתים קרובות אנו אומרים, "חלק חלופי טוב הוא חלק שהשיפוצניק שוכח ממנו." ה-S620 הוא המוצר הזה. התקן אותו ותשכח ממנו, כי הוא יעשה את עבודתו בשקט למשך זמן רב מאוד.