מפרק הכדור המייצב הוא רכיב חיבור קריטי בתוך מערכת המתלים של הרכב. עקרון הליבה שלו טמון בהעברת כוחות, מניעת גלגול הגוף ושיפור יציבות הטיפול.
ריבוי-דרגות--סיבוב חופש: מבנה הכדור-ו-השקע מאפשר תנודה זוויתית קלה בכיוונים אנכיים ואופקיים, תוך התאמת תנועת המתלים וגלגול הגוף.
העברת כוח ושיכוך: מעביר פגיעות כביש מבולמי הזעזועים או זרועות הבקרה התחתונות אל מוט המייצב, מה שגורם למוט להתפתל על מנת לדכא גלגול הגוף; בו זמנית, תותבי הגומי סופגים- רעידות בתדירות גבוהה.
פיזור מתח: באמצעות מנגנון פיצוי גמיש, הוא מקל על ריכוזי מתח הנובעים מעיוות של השלדה, התרחבות והתכווצות תרמית, או סובלנות הרכבה, ובכך מונע רעשים חריגים או כשל מוקדם של רכיבים.
