מפרק הכדור של מוט הקשירה משמש כמרכיב מפרק קריטי בתוך מערכת ההיגוי של רכב; העיצוב המבני הפנימי שלו חייב להכיל בו זמנית גמישות סיבובית-רב כיוונית, עמידות בפני פגיעות, עמידות בפני שחיקה ואיטום יעיל-לאבק.
חתך כדור: מיוצר בדרך כלל מפלדת פחמן גבוהה- או פלדה מסגסוגת, הוא כולל קצה כדורי שיושב בתוך שקע הכדור ואחראי על העברת כוחות ההיגוי. המשטחים של מוצרים-מתקדמים מסוימים עוברים טיפול Micro-Arc Oxidation (MAO) כדי לשפר את עמידות בפני קורוזיה.
שקע כדורי: בית הכולל שקע כדורי, המיוצר בדרך כלל מחומרים -משמנים-עצמיים, עמידים-כגון Polyoxymethylene (POM) או Polytetrafluoroethylene (PTFE)-כדי למזער חיכוך ולהאריך את חיי השירות.
מנגנון פיצוי קפיצים: מנגנון זה, הכולל קפיץ דחיסה, מפצה אוטומטית על מרווח המתפתח בין החתך הכדורי לשקע עקב בלאי, תוך שהוא סופג עומסי פגיעה המועברים ממשטח הכביש. ניתן לכוונן את עומס הקפיץ באמצעות תקע הברגה.
מערכת איטום אבק: משתמשת במגף אבק גומי כפול-(לפעמים משלב תותב גומי) כדי למנוע חדירת אבק ולחות; חלק מהמוצרים ארוזים פנימית עם שומן סיליקון או חומר סיכה כדי להבטיח שימון מתמשך.
