מוט הקשירה הפנימי של מתלה ההיגוי הוא מרכיב קריטי במערכת ההיגוי של הרכב, המשמש בעיקר לחיבור מוט הקשירה לפרק ההיגוי, ובכך מקל על העברת כוח ההיגוי והתאמת זוויות ההיגוי.
במהלך תמרון היגוי, כוח הפלט שנוצר על ידי מתלה ההיגוי מועבר אל מפרק ההיגוי באמצעות חתך הכדור. מבנה המפרק-ו-הכדור מאפשר למוט הקשירה להתפרק בתלת מימד, ובכך להתאים את תנועת הגלגלים האנכית ושינויים בזווית ההיגוי.
החלק הפנימי עמוס בחומרי סיכה-בטמפרטורה גבוהה (כגון ליתיום-גריז) כדי למזער חיכוך ולהבטיח הן גמישות תפעולית והן עמידות-לטווח ארוך (בדרך כלל בטווח טמפרטורת עבודה של -40 מעלות עד 120 מעלות).
