קצה מוט ההיגוי הוא מרכיב קריטי במערכת ההיגוי של הרכב, המהווה חלק בלתי נפרד ממכלול גלגלי ההיגוי. תפקידו העיקרי הוא לתרגם את כניסות ההגה של הנהג לתנועות היגוי בפועל של הגלגלים. באמצעות הצמדה מכנית, הוא פועל בשילוב עם מוט ההיגוי כדי להעביר כוחות היגוי ולהקל על התאמות כיווניות, ובכך להשפיע ישירות על יציבות הנסיעה ובטיחות הנסיעה של הרכב. כדי להבטיח את הדיוק והעמידות של מערכת ההיגוי, קצה מוט החיבור חייב לעמוד בקפדנות במפרטי יצרן הציוד המקורי (OEM).
בדרך כלל, קצה מוט קשירה של מתלה היגוי מורכב מבית מתכת, חתך כדור, מגף אבק ומנגנון שימון פנימי. מרכיב הליבה שלו הוא חתך הכדור: קצה אחד מתחבר לגלגל ההיגוי, בעוד שהשני מתחבר למוט הקשר ההיגוי באמצעות מבנה כדור-ו-מפרק שקע. כאשר הנהג מסובב את גלגל ההגה, גלגל ההיגוי מניע את חוט הכדור כדי להסתובב בזוויות שונות בתוך השקע; פעולה זו ממירה תנועה סיבובית לתנועה ליניארית, ובכך מפעילה את הגלגלים להסתובבות. מגף האבק משמש לאטום אבק ולחות, בעוד שמנגנון הסיכה הפנימי משתמש בשומן כדי למזער חיכוך ולהאריך את חיי השירות של הרכיב.
