מפרק כדור פלדה

ב-Huazhe, אנו קוראים ל-J529 "עמוד השדרה של ההיגוי" למשאיות קלות. זה לא מפרק כדורי רגיל. זהו חוליית היגוי מזויפת-מחלקה אחת שמחברת את גלגל ההיגוי אל מפרק ההיגוי,אחראי על העברה מדויקת של מומנט ההיגוי. משאיות קלות נושאות מטען ופועלות מדי יום בלוגיסטיקה. אמינות מערכת ההיגוי משפיעה ישירות על בטיחות הנהג והכנסתו. לקוח שמנהל צי משלוחים עירוני של למעלה מ-50 משאיות קלות אמר לנו פעם: "אם חוליית הגה נכשלת, המשאית לא יכולה לפעול, ויום עבודה שלם אובד. אני צריך חלקים שאני לא צריך לדאוג לגביהם". ה-J529 תוכנן לענות על צורך זה עבורפעולה "ללא דאגות-ללא דאגות"..

הגוף הראשי עשוי מפלדה מבנית מסגסוגת 40Cr, שפותחה במיוחד עבור יישומי עומסים-כבדים. הוא מציע חוזק גבוה וקשיחות טובה. כל אצווה של חומר עוברת ניתוח ספקטרומטר כדי להבטיח שההרכב הכימי עומד בתקנים. חוזק המתיחה שלו עולה על 900 MPa, המסוגל להתמודד עם כוחות מורכבים בתנאי עומס- כבדים.

תהליך הייצור משתמשחישול מדויק של המוט כולו כמקשה אחת, ללא ריתוך או צירוף. אזורים מרותכים מועדים לשבר תחת עומסים כבדים, אך פרזול מקשה אחת מבטיח מבנה מתכתי רציף ללא נקודות תורפה, ומשפר מאוד את עמידות הפיתול וחוזק הפגיעה. קצוות החיבור של המוט מסובבים ב-CNC, עם סובלנות גודל נשלטת בטווח של ±0.02 מ"מ-כשליש מעובי שערה אנושית-מה שמבטיח התאמה מדויקת עם סיכת המפרק הכדורית ופרק ההיגוי להתקנה בטוחה.

חיבורי ההברגה נוצרים על ידי גלגול CNC, תוך השגת דיוק חוט של 8 גרם. גלגול יוצר חוטים חזקים יותר מחיתוך, עם פרופילי חוט מלאים וללא כתמים. ההתאמה הדוקה, מונעת התפשטות, וההתקנה מאובטחת, מתנגדת להתרופפות רטט.

החלק כולו עובר כיבוי וטמפרור, עם קשיות כללית נשלטת על 28-32 HRC. זה מבטיח קשיחות מספקת תוך שמירה על קשיחות, מניעת כיפוף או שבר תחת עומסים כבדים.

המשטח מקבל אטיפול נגד קורוזיה-שכבתי כפול{{1}: תחילה פריימר אלקטרופורטי, ואז ציפוי אבקה מלמעלה-כמו לבישת שתי שכבות של ביגוד מגן. בבדיקות תרסיס המלח שלנו, הוא מחזיק מעמד 72 שעות ללא חלודה אדומה. טיפול זה עמיד ביעילות בפני קורוזיה בבוץ, מים, חומצה ואלקלי, מסתגל לסביבות חיצוניות קשות.

מוצרים מוגמרים עובריםבדיקת-גודל מלא, בדיקת חוזק פיתול, בדיקת קואקסיאליות ובדיקת קורוזיה פני השטח. מוצרים שאינם- תואמים נדחים לחלוטין, מה שמבטיח אמינות הרכבה ויציבות תפעולית.